日前，针对业内盛传的韩国双龙汽车或将在韩国本土停产、转产部分SUV车型一事，上海汽车集团股份有限公司明确表态：作为上海汽车实施全球化经营的重要组成部分，公司不会削减在韩产能，也不会停产任何SUV车型。

而2008年双龙汽车自身的规划也日渐清晰，将以即将上市的柴油版MPV新路帝(图库 论坛)，以及爱腾(图库 论坛)、享御(图库 论坛)08、雷斯特II，共同组成1＋3的柴油全系车型产品线。

前不久，国内外媒体纷纷报道，上海汽车集团股份有限公司下属的子公司韩国双龙汽车由于面临韩国国内SUV市场的萎缩，正在酝酿今年2月底前停产其SUV车型雷斯特和爱腾。然而，根据笔者了解到的双龙汽车2007年半年报显示，公司上半年共销售汽车69755辆，比去年同期增长13.2%，成功实现盈利；其在韩国国内的销量同比增长4.7%，海外市场出口量更是增长了21%，并在去年50%销量实现出口欧洲的基础上，在俄罗斯等海外市场有显著增长。

实际情况是，双龙汽车目前将原来每天两班制的节奏，调整为仅开行夜班，正是因为这样的班次调整，导致外界误以为公司在为停产或转产作准备。据了解，由于用电负荷较大，韩国在用电管理方面采取了类似国内的错避峰手段，对晚间开工的企业具有一定政策优惠。而就目前双龙的实际情况来看，通过对工作班次的调整，则可大幅提高生产效率。

双龙汽车计划从2008年起到2011年，至少要有7款车型投向市场。2009年双龙就会推出它第一款中级乘用车车型，进军韩国比较主流的乘用车市场。市场人士认为，此举既有利于加强双龙品牌在韩国的地位，也有利于双龙进一步扩大产销规模，并将消化现有的产能，提高韩国工厂的产能利用率。