今日的车评，有我给大家放送，昨日得到的消息是上海大众不日就会将Tiguan在中国的工厂投产，虽然没有给定具体的上市时间，但是业界普遍认同的是，上海大众一定会在今年将这款车正式投放中国市场。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tiguan

　　德国大众CrossOver的新力作，作为一款中级的四驱SUV（个人更喜欢把它划归SUV车型），人们普遍的认同Tiguan的直接对手会锁定宝马X3以及丰田的RAV4。并且在广州车展之前,有消息透露说，它进入中国市场的估价会在50万元，50万是一个什么概念，把自己已经定位在偏高端的品牌，也就说基本上属于一个小众品牌，这个消息在最开始的时候让很多消费者难以接受，毕竟对于消费者来说，一款车型再好，买不起，光眼馋，是没有用的。所以这次的投产消息，大家尤其关注。

RAV4

　　国产的Tiguan主要采用1.8TSI和2.0TSI两款发动机，有关之情人士称，在国外盛行的1.4TSI发动机应该主要供应明锐和速腾，但是据分析应该不会排除装配1.4TSI发动机的可能。毕竟大马力高扭矩的动力输出相反的是更低的是燃油经济性，同时价格上肯定会更低，这同国内流行的一款车可有1.6L到2.0L正好吻合，而很多时候在国内1.6L的很大多数好卖过2.0L的主要原因还是因为然后经济型和更低的价格，所以大众应该看到这点，不会放弃1.4TSI发动机在Tiguan上的装配，明年上市的Tiguan应该会是有这三款涡轮增压发动机来扮演“CPU”的角色。

　　而国产之后的价格一定是大家最为关心的话题，而面对中国国产中高端SUV市场，只有普拉多、帕杰罗，等一系列的车型，大都逃脱不了大排量，高油耗车身庞大等问题，而这次的交叉车型Tiguan少了那种硬朗的车身线条，宽大的车身尺寸，更多了几分秀美在里面，使Tiguan更适合在城市奔走，而且排量和油耗都仅仅有这些传统的SUV的一半甚至更少的话，那价格就更变成人们更加关心的话题。

 　　进口的RAV4的价格从31万到35万，而从07年底发布的发改委公布最大规模新车目录中，我们可以看到已经批复RAV4年产4.2万的计划，所以说RAV4应该也会在08年底或是09年初的时候国产上市，国产之后价格肯定会拉低不少，而这时候对Tiguan来说就比较的被动，尤其从定价方面，肯定需要参考RAV4的价格，而这个时候一汽丰田就占了主动权，大家都知道日系车的定价一向很过于讲究，这个时候Tiguan如果还没有上市的话，时间上已经比别人落后，虽然是消费者期待的车型，但是对于国内消费者更加熟悉的RAV4来说，如果定价出现偏差的话，还是会造成不小的影响，所以Tiguan的上市易早不易晚。

对比

　　其他型号的国产交叉车型也只有中级的日产逍客，但是逍客会在更早的3月底就进入市场说明，其已经做了足够时间的准备，1.6L-2.0排量车型如果可以以平稳的价格上市，一定会对市场产生不小的影响，毕竟在同等价位不仅是中国消费者基本能承受的价位，且在同价格档次也鲜见竞争对手，在如此早的时候上市，肯定会带来一阵Cross旋风，并且这样的旋风会持续“刮”很长一段时间爱你，而正当大家对交叉车型已经有一定感官认识的情况下，再伺机入市，就又会激起另外一阵的高潮。

　　对中国消费者来说，Cross车型并非从未遇见，交叉型号调查车型多以家用SUV以及多功能家用车为主，但是当年来到中国的法式浪漫主义设计的毕加索应该就算是一款交叉车型，包括之后上市的，途安、俊逸、骊威等都是倚靠交叉车型进行推广，起步稍显艰难，但是慢慢被中国消费者所接受和认可，尤其是途安。骊威，一度销量创下新高，这些也表明，交叉车型正再转向一个全面接受和认可的环境，而众多车企也看到了这样一个大环境，纷纷准备推出自己的交叉型新车，尤其是08年，经历了一系列的推广活动之后，市场前期对交叉车型的认可更鉴定了汽车厂商推广的信心，这就是为什么08年会被称之为Cross年的含义所在，不管怎样，崇尚一种跨界、混搭和交叉，是现如今的一种生活时尚，也同样带来了一种新的风潮，波及到时尚、服装、音乐最终将汽车行业也“感染”。当人们接受了这种生活态度，也同样可以接受这样的车型。

　　我们应该看到是，生产厂家是上海大众，上海大众何许厂也？什么样的情况不是考虑的面面俱到才会将一款车型进口国产，就像今年进入中国的，明锐，一个捷克的品牌，进入中国之内再次迸发。这些也脱离不了上海大众的营销策略，寻找一个合适的时间和切入点进入中国市场，带来的效果，大相径庭，所以Tiguan上市，易早不宜晚，如何让消费者释放全部的激情和热情，是摆在眼前的问题。