尽管2007年车市风云变幻莫测，但追求“品牌和技术上的超越”的东风日产仍以271，915台的销量成绩傲立于车市，实现了三级跳，进入全国乘用车公司十强，位列第七，保持着快中见稳的绿色增长。面对取得的成绩，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇却清醒地认识到：“衡量一个企业是否健康发展，销量只是其中的一个考核因素。
 
 
 
相比之下，运营机制、服务体系的完善以及企业文化的建设等对我们来说比套上一个响亮的销量数字更重要，我认为这是让企业长治久安的根本。”

　　近年来，东风日产无论在技术投入、新产品推出速度，乃至其渠道建设、服务网络的跟进和维护，都在稳步前进。至于在最被看重的经营质量上，其认可度也越来越高，在J．D．Power的产品质量和售后服务满意度调查报告上，东风日产连续三年都排名前列。

　　勇于打“技术牌”的东风日产实现了销量三级跳——2004是磨合年，合资双方互相在了解、磨合，从2005年的“东风日产年”，开始突飞猛进，当年以160％的增幅从2004年的6万辆迅速提升到15.7万辆，2006年是“超越年”，跨越了20万辆的门槛，而2007年则是“腾飞年”，东风日产继续以33.6%的增幅再次超越行业的平均增长速度，实现了27.2万台的销售量。

　　其实，一直以来，东风日产靠技术、靠实力赢得市场、赢得消费者的信任。

　　在产品导入方面，纵观东风日产几年来推出的车型，无论是天籁、TIIDA，还是轩逸、骏逸、骊威，每一款车型在产品战略上都能“领先半步”，公司在产品定位、产品诉求上与竞争对手错开。东风日产在把握各细分市场时，都恰有分寸地突出了各产品领先的独门功夫和独树一帜的“另类”诉求，令多个车型的表现都可圈可点。像强调豪华新标准的天籁，站在新家居主义的高度来突出内饰和品位，在高级豪华车领域引领新风；骐达和颐达定位于新一代宽适家轿，要“超越舒适”，在同级车内创造了最宽敞的内部空间，从而获得多数“不要大车要大空间”的用户青睐。

　　而本身定位于中高端的轩逸，在2007年8月推出的轩逸07款除了增配调价，又成功地打造了“全尺寸高级家轿”的新形象，高调杀入中级车市的战团，“左右逢源”地拉走众多追捧者。2007年4月上市的骊威，东风日产则是看准了事业刚刚起步的“社会攀升阶层”，以“全时多能”的定位，强调家庭用车关注的多个特征——宽适、大气，可用于接待、运载和生活休闲，令产品吸引力倍增。

　　东风日产的绿色增长不仅仅体现在产品、服务、渠道建设等方面，在勇于承担社会责任方面，也取得了令人瞩目的成就。广东省唯一汽车清洁生产企业 、2007年循环经济特别贡献奖、通过国家环境友好企业审核、积极申报国家循环经济试点、中国环境标志产品认证、政府首批绿色采购汽车厂家、广州市安全生产样板工厂，种种荣誉，体现了东风日产在履行优秀企业公民责任方面得到多家权威机构的广泛认可。

　　2007年，东风日产的经营业绩、运营质量和运营效率都较2006年都有了大幅度的提升，在经营质量上取得了比成长速度更优异的成绩，东风日产把优秀看得比规模更重要。2008年是东风日产成就梦想的一年，东风日产已经在技术的吸收、消化方面具备了强大的实力，将陆续完成五大车系的战略布局，“新技术”与“新车型”，是构成2008年东风日产最具杀伤力的两种武器。