新年伊始，汽车市场便上演了一出出两厢轿车秀——CROSS POLO激越上市、马2灵动登场……刚进入2008年，令人眼花缭乱的新车型粉墨登场，随后还会有两厢标致307、两厢马自达3、雅士力等20多款两厢版车型陆续登场。专家认为，随着消费者对两厢的认同以及厂家的积极推广，两厢车将在2008年迎来爆发性



的“井喷”行情。

　　近几年，两厢车操控灵活、空间多变的特点也逐渐得到消费者的认可，市场上也出现了越来越多的两厢车型。现在看来，汽车厂商认为“两厢车在中国没有市场”的顾虑已经打消了，粗略统计，仅在2008年即将上市的两厢车型就超过了20款。“两厢车的时尚外形是最大亮点。”捷通专卖店总经理朱文龙认为，两厢车的设计得到了越来越多的消费者认可。譬如新宝来HS，大U型前脸，大众家族的标志性设计，无论是行驶，还是静止，独特醒目的设计脱颖而出，成为众车中的焦点；尾部造型经过全新设计，符合中国人审美观点的元素注入其中，与前端遥相呼应。双环型两体式后尾灯，借鉴德国大众最顶级车型辉腾的设计，玲珑通透，与后行李箱匹配看起来更具立体感，活力奔放洋溢之上。同时，人性化配置一应俱全：全新CD+MP3播放器，功能简洁易操作，既可以播放单碟CD，又可以支持MP3碟播放格式，同时将高性能收音机功能齐聚一起，满足了年轻都市精英对音乐的爱好；此外，滑动/倾翻式玻璃电动天窗，大众车系所独有的折叠一体式遥控钥匙，前后阅读灯、防盗天线、电动可加热式外后视镜、溃缩式安全转向柱等众多细微之处的人性化设计，也为驾乘者提供了更加舒适方便的用车环境。

　　更重要的是价格的变化。原本售价11.25万元的宝来HS，捷通独家买断价仅为9.98万元，低于在售的三厢宝来，这和目前大多数两厢车价格高于三厢车相比，有很大的价格优势。不过，两厢车价格走低却是一个趋势。赛拉图两厢欧风售价为9.18万元—11.68万元，和三厢赛拉图差价不大，两厢马自达2的售价也只有8.38万元。当然，推动两厢车市场的原动力还是新车型。据了解，除了已经上市的东风悦达起亚赛拉图两厢欧风外，今年将会面世的合资两厢车还有东风标致两厢307、东风雪铁龙C4、广州丰田雅力士、上海大众斯柯达法比亚、上海通用雪佛兰新款乐骋、长安福特马自达Verve两厢、长安铃木splash；自主品牌有南汽名爵 MG3、吉利金刚两厢、长城炫丽、力帆520两厢、华晨中华FRV、奇瑞A3两厢、奇瑞QQ2、奇瑞QQ5、海马汽车两厢海马3、吉利熊猫、长城i7、长城酷熊、华普两厢新车SMA7133、比亚迪F1等车型上市销售。

　　从最早的夏利、富康、奥拓到时尚的POLO、雨燕、飞度，直至骐达、标致206、福克斯两厢，一度被认为“小气”的两厢车，度过了漫长的市场培育期，开始逐渐受到个性消费者的认可。从去年的上海车展和广州车展新车展示来看，马自达2、新威姿、奇瑞A3两厢、天语两厢、赛拉图两厢等众多两厢家轿，成为国产新车发布的绝对主力。市场人士分析，中国汽车消费观念与国际接轨的速度越来越快，2007年已然成为国内两厢车市场发展的分水岭。而两厢车市场也将随着产能大规模释放走出“井喷”行情。