每年元旦前，汽车生产厂家和经销商的优惠措施铺天盖地，元旦一过，伴随新一轮新车上市以及春节期间厂家供车吃紧，热销车型的优惠幅度开始悄然缩水，与消费者的购车热情高涨形成鲜明对比。

　　■年底：用车需求VS持币待购

　　解先生近期准备购买一辆捷达都市春天。
 
 
 
元旦前在西安几家一汽大众4S店询价，报价是7.08万元。解先生想着车价只会降不会涨，加上当时自己的钱在股市，便没有急于购买。春节越来越近，家里用车的需求也越来越迫切，这时解先生再给4S店打电话，才知道优惠幅度已经缩减了2000元……

　　年底购车，这种情况似乎很常见。很多捂了一年口袋的消费者都面临这样一个问题：是赶着年底促销出手，还是再忍忍，看看春节前后优惠幅度是不是更大些？一方面用车需求十分迫切，另一方面希望得到更大的价格优惠，双重矛盾考验着他们。

　　■元旦：优惠幅度分水岭

　　车价波动，在一段时期内当然会有一个谷底，岁末年初这个谷底就是元旦前。

　　东风日产陕西诚信市场部经理李鹏飞告诉记者，每年年底都是经销商全年冲量的关键时刻。没有完成任务的，急于完成任务争取厂家返点；已经完成任务的，希望创下新的全年销量纪录……对厂家而言，在所有品牌中的全年销量排名也很重要。于是，通常从12月份开始，各大品牌就会推出大量购车优惠政策。

　　就目前来看，西安市场不少热销车型已悄然调高售价。一汽大众旗下的宝来、速腾等所有车型元月开始优惠幅度减少2000～3000元；凯越最多的时候优惠将近3万元，但是这个月开始减少优惠1万多元……但由于不少市民希望在春节以前开上新车，从而引发了新一轮的购车小高潮，个别车型销售时甚至又出现了排队等候现象。

　　■促销：抓住机会适时购买

　　购车最敏感的无疑是价格。事实上，如今汽车销售已进入微利时代，许多优惠只是改变了“名头”，对消费者而言“实惠”变化不大。

　　随着中国车市的成熟，各大品牌纷纷将竞争的焦点转移到品牌和售后服务上，目前的汽车售价基本处于稳定状态。对于需要用车的消费者而言，在车价稳定的基础上，岁末年初的促销优惠是比较好的购车机会，大可以适时出手。尤其是厂家的促销政策，很多都是经销商平时给不了的。对于一些清库的老车型来说，库存有限，也许最后即使有一些优惠，也没有了中意的颜色，所以不能一等再等。