近日，在上海大众2008年第一次干部大会上，其新任总经理刘坚首次公开表示：今年上海大众产量要达到59万辆左右。这意味着，上海大众决心在今年超越上海通用，夺回丢失3年的中国乘用车市场第一把交椅。

　　双品牌大大增强竞争力

　　众所周知，上海大众曾经是乘用车市场保持了20年的销售冠军，但近三年来一直落后于上海通用。
 
 
 
上海通用能迅速赶超，与其频繁的新车上市和多品牌运作有很大关系。随着斯柯达明锐的上市，上海大众也从此前的单品牌发展成为双品牌。

　　刘坚表示，上海大众要进一步提高双品牌运作能力、并继续提升自主研发能力。他还强调，上海大众面临的外部形势严峻，虽然整个市场增势不减，但增幅减少，价格战继续延续，新产品大量冲击市场；与此同时，上海大众还面临内部产能紧张等挑战。而在此前提下，股东双方对上海大众的期望值却在不断提高。

　　“未来上海大众将以3个月一个改型，6个月一个新车型的速度推出新车。”上海大众经管会成员上海大众生产技术执行总监于杰透露。

　　提升产能为首要任务

　　为了顺利推出即将上市的产品，上海大众正在积极规划产能。1月21日，前南京菲亚特第一批员工已经来到上海大众进行培训，记者从上海大众了解到，作为上海大众第四工厂，前南京菲亚特工厂今年的产能将达到5万辆，而此后，将根据需要继续扩建。

　　同时，记者从经销商处了解到，上海大众今年将对经销商网络实行新的考核方式，要求经销商调整现有组织机构，成立营销中心和客户服务中心，目的是形成专门的营销团队，确保客户满意度，最终将服务打造成拉动企业发展的一大引擎。业内人士认为，新的考核方式，将关注客户满意度放在至关重要的地位，这将直接促使上海大众服务网络的升级。