新307自上市以来，销售情况一直很火爆，经销商处为了乘胜追击提高销量，优惠幅度再次扩大，目前现金加精品可优惠到8000元左右，最低包牌价12.08万元起。货源方面，受近期天气影响高速封路导致运输不及时，多种型号缺货，订货在20天左右。据销售人员反应，新307中1.6L自动型和2.0L手动型卖得最好，下面是新307具体价格行情：

 

 

 

 

　



  12月份，大嘴版的标致307再次创下有史以来的销量记录，超过7500辆的销量不仅创下了这款车上市三年多以来的新高，更成为欧洲王牌中级车阻击咄咄逼人的本田思域、丰田Corolla的先锋。这和中高级车市场上，新雅阁和凯美瑞力压其它欧系车不同，福克斯、速腾、307和明锐的一起发力，中级车市场上，欧洲车仍然占据一定的优势。反观标致307大改款之后的一举成功，一方面要归功于造型上的新颖，另外一方面 
 
    必须要承认标致307极有攻击性的价格体系。10月份307的销量超过6500辆，11月份，在大势整体下滑的前提下，标致307仍然顶住压力，以7580辆的销量再次成为为数不多环比增长的中级车，307在9月底上市时制定的10.98万元的“地板价”的确是非常成功的一招。

    实际上，通过两年多的激烈竞争，中级车向10万元集体靠拢已经是无法避免的趋势，加上新雅阁和凯美瑞之间的运动战启动，中高级车从今年下半年开始出现集体向下的趋势，以马自达6和帕萨特为代表的中高级车2.0L主力车型逐步接近16万元的压力之下，对于卡罗拉和思域等主流高端中级车的1.8L主力车型已经几乎封顶16万元左右，这也意味着整个中级车市场整体价格带会在不久的将来继续整体下移。

   在大势不可阻挡的前提下，虽然丰田卡罗拉、本田思域、大众速腾可以凭借品牌溢价来保持一定阶段的高价运行，但是对于低排量的1.6L的主流中级车来说，在伊兰特和凯越等中低档的中级车的带动之下，10万元成为高端中级车低排量车型的接近值，所以，标致307的这种定价模式，只是提前一步抢占制高点而已。