上周开盘全球股市即上演了一台跳水比赛，A股不可避免地卷入其中，周二，800多只股票跌停。但继“黑色星期二”之后，周三沪深两市盘面情况开始出现大反转，除权重股继续调整外，中小板块、概念股甚至一些二线蓝筹股轮番发力强攻，带动沪指重新站稳4700点。
 
 
 
汽车板块由于前期持续深跌，经历周二大跌后，根据景气预期、估值比较，重新得到资金的青睐，似乎迎来新“升”机，周三、周四一度占据行业涨幅榜前列的位置，但周五汽车板出现获利回吐的迹象，有些偃旗息鼓之势。

　　总体看，受到周二拖累，再加上周五走势疲弱，汽车板块上周依然是跌多涨少，没能回补本周的缺口，与前周一起呈现出两根长长的阴线。上周，在列表的汽车个股中，除去昌河股份、金龙汽车、安凯客车、威孚高科几只个股收阳外，万丰奥威由于受到获得福特优先供应商地位和其投资2亿多的200万件铝轮毂的IPO募集资金项目建成的利好消息的影响，走势强劲，周五牢牢地封在涨停板上，而其他汽车股大都收出阴线。目前，投资人仍在担心次贷余震，使得大盘出现略微疲软的走势，而汽车板块近期也难再走出出色的行情。