2008年1月1日起，北京市在全国率先实施了国Ⅳ燃油标准，自此，北京市所有加油站和成品油批发企业必须向车辆和燃油市场提供国Ⅳ标准燃油。国Ⅳ燃油标准的实施，预示着对汽车本身发动机技术水平要求更高的国Ⅳ排放标准也不再遥远。目前北京市各大汽车市场上，发动机技术水平仍处国Ⅲ排放标准的车型依然占绝大多数。那么，面对即将到来的国Ⅳ排放标准，消费者在购车时该如何抉择？

■　国Ⅳ排放标准尚未公布 国Ⅲ车型暂时仍可销售

根据北京市工商局发出的通知，从2008年1月1日起北京市所有加油站和成品油批发市场在执行国Ⅳ燃油标准过程中，原库存的国Ⅲ剩余燃油允许有两个月的置换期。也就是说，至少在目前阶段，北京市售燃油价格暂时不会因燃油标准由国Ⅲ升至国Ⅳ而上涨。国Ⅳ燃油标准虽然已经开始实施，但是国Ⅳ排放标准目前却没有公布。笔者在市场上看到，在以前认为即将公布的国Ⅳ排放标准中受限制销售的部分国Ⅲ车型，依然活跃在各大汽车厂商的销售网点中，据某品牌位于北京新亚运村汽车市场的4S店销售顾问介绍，由于新标准还未公布，发动机技术仅达国Ⅲ排放标准的车型现在购买依然可以在北京上牌，并且由于这些车型不久将逐渐被国Ⅳ车型替代，所以在目前还能享受到一定程度的额外优惠。

于是北京汽车市场上就出现了同样车型仅仅因为发动机能达到的排放标准不同而实际购买价格不同的场面。据笔者调查，目前最新到店的国Ⅳ排放车型有中华骏捷(图库 论坛)1.8升、上海大众斯柯达明锐(图库 论坛)、东风日产骐达等。虽然这些国Ⅳ车型在厂方指导价上并没有变化，厂家消化掉了因增加国Ⅳ排放设备而增加的成本，但由于相对国Ⅲ车型其原有的优惠幅度缩水，所以也相当于变相涨价。如东风日产的08款骐达(图库 论坛)，其排放符合国Ⅳ标准，但目前没有价格优惠，而07款符合国Ⅲ标准，降价加上各种增值服务，优惠幅度大约在1万元左右。

■　厂商提前准备应对措施 国Ⅲ车型价格并未“雪崩”

按常理判断，当国Ⅳ排放标准将在年初公布已势在必然，那么原本国Ⅲ排放的车型价格应该在年底优惠的幅度上进一步大幅下探。但是笔者在市场上了解到的情况却并非如此。

元旦之后，由于经销商已不再有年底完成销售任务的压力，厂家也对终端价格控制得更为严格。所以部分在年底跌势喜人的车型价格有所回涨，主要表现在原有优惠幅度的缩水。其中不乏那些本应大幅降价促销的国Ⅲ库存车型，在国Ⅳ排放标准大限越来越近的时候，它们的优惠活动并没有出现较大松动。

目前北京多数汽车市场上的情况是，部分销售受限制的国Ⅲ车型仍然没有完全清库。北京东方基业汽车市场某品牌4S店销售顾问向笔者介绍，他们已经提前将这些预计届时销售会受限制的国Ⅲ车型提前送检，然后再运回销售地点进行销售。这样，即使在国Ⅳ的排放标准公布后，已经验车完毕的国Ⅲ车型仍然可以在本市上牌。

■　国Ⅳ车型顺应国策 异地加油成问题

由于国Ⅳ燃油标准暂时只在北京地区执行，在全国范围内普及供应国Ⅳ的燃油则需要等到2009年以后。这也就是说，在北京地区加93号汽油就可以的国Ⅳ汽车，在外地则需要加97号汽油。这在无形中增加了汽车的使用成本。

据某品牌销售人员介绍，由于外地汽油杂质较多、含硫量较高，汽车的阻塞存在因催化器被硫污染而损坏的风险。并且，由此带来的汽车使用寿命缩短，维护成本增加的问题。广大消费者在考虑现阶段到底是购买国Ⅲ车型还是国Ⅳ车型的问题上举棋不定。