无论德系车，还是日系车，在中国市场，都可谓代表车型。专门邀请分别服务于德日汽车策划行业多年的专业人士，就德日车系，进行PK。

 

 

 

 

 

第一场： “V”形剑影PK“T”型舞台

　　“V”形剑影　　

　　世界石油价格一路喷发至百元大关，人们在一片唏嘘声后一脚踩下油门，于是那股缥缈的尾气徐徐上升到平流层。无论极地上空的“天眼洞”还是我们城市上空中“哭泣的酸雨”都向世人敲响了沉闷的钟声。而远远望去，满大街的车辆就像扎堆的七星瓢虫一样也煞是好看，于是习惯了在夜傍时分，茫然的看着窗外霓虹灯映衬下的立交桥上慢慢爬行的车辆。

　　 世界纷争不断，而车市争雄的狼牙更是锋利。在欧美平原就一口咬住山姆大叔死死不放，逢场疯狂“盖篮”，让美洲土著人奔跑在美国高原上，最终在科迪勒拉山系划出一道“V”形武士剑影。我们从不用数量压得对手喘不过气来，但世界第一的销量足让敌人眼红，山姆大叔最终双手举起受降佩剑。

　　 而在东风圣土西藏高原，日耳曼人的厚重滚轮只划过一道宽宽的雪印，在面对无垠的戈壁时茫然过也被黄沙悲呛过，虽有大众人群却像李自成一样不知紫禁城座落何处。

　　 山姆大叔和日耳曼人也老大不小了，只知道一味的追宠好莱坞的星光大道和流连德意志的昔日战绩。华丽的美誉和夸张的誓言最终被自己的口沫淹没；孤身孑影的土著人只是稍显单薄，却能指引和带领你走出湍急的峡谷和荆棘密布的森林。

　　“T”型舞台　　

　　二三十年前，像吉普赛表演团，一帮德国人，受邀于百废待兴的中国，响应开发大城市号召，于1985年，在上海搭台唱戏。本以为会像欧美市场欣欣向荣，谁知购买汽车的，虽达官显贵，却寥寥无几。

　　 说实在的，德国人的表演并不精彩，桑塔纳、捷达等几个样板戏，一唱就是数十年。虽大大促进中国汽车制造技术提升，但自身也赚个盘满钵溢。

　　对比技术、利润，公平的竞争舞台，更为重要。但目前为止，诸如外来的大众等，虽强龙，依旧不允许自立门户，必须拉郎配，找个当地的“恶霸”，把自己嫁出去。

　　 嫁个武松也罢，嫁个武大郎，难保德国版的潘金莲不越轨，诸如德国车在转移知识产权方面斤斤计较之流言四起。

　　 总之，中国市场很大，满大街跑的，也都是洋品牌汽车，但真正留给德国车，哪怕日本车，施展拳脚的空间非常狭窄，就像模特的“T”型舞台。可惜在中国汽车“T”型市场登台亮相的，却不仅仅是德国等外资品牌，还有民族品牌，尤其是民营品牌，他们甚至连与豪强相亲的机会都没有。

　　 虽代表德方参战，但我作为国人，我还是情不自禁把脚落在自己的车上。

　　第二场：日系注重平衡理念PK戏说小偷很TPS

　　日系注重平衡理念

　　 都说日本车不好，又都对日本人有反感，可为什么这么多人买日本车？总说日本车钢板薄不安全，可为什么美国大街上日本车最多？

　　 日本是一个讲究秩序的社会，追求一种平衡，所以他们不会有很出色的地方，但是你也很难找到明显的不足，反映在日本车不会有德国车那样澎湃的动力和完美的操控，没有美国车那样宽大的外型和充足的内部空间，只是在追求这几个方面的平衡点。

　　当然，德国人从来不吝惜把最豪华的装备应用在他们的车上，因为在高端汽市场还没有人能够撼动他们的地位，那就意味着你要花费更多的银两用在买和售后，当然还有只涨不跌的油费上。

　　 不可否认德系车进入中国年头早、口碑好、品质出色，加之“历史上无太大的深仇大恨”。但请大家想一下，德国在中国生产的汽车，同样也是歧视生产、歧视销售。捷达、桑塔纳等这些六、七十年代产的已淘汰的、还有目前引进的所谓技术最成熟车型，当然还有零备件让德国人实在赚的满盆金箔，这些银两里又有多少用于回馈和报答中国国民呢？只有适合自己的才是硬道理，买德国车和买日本车又有何区别？

　　 对于当今日本是我们欲一扫近代的耻辱走向全面复兴的一道门槛，它考验着我们是否能够成为一个成熟国家。德系与日系口水战，令我想起一战时期德日两国在中国青岛的殖民地争夺战争，历史何其相似，同样是在我们自己的土地上，同样的登场角色，不论PK掉谁？最后PK掉的是我们自己。

　　戏说小偷很TPS

　　在我的工作生活中,经常有人说“聪明劲没有用到正地方，好孩子也就变成坏孩子。”今天我们就来看看日本汽车企业是怎么样的一个“坏孩子”。很久没有关注车辆的技术与配置了，今天仔细看了一下我们身边主流的德系与日系的代表卡速腾、罗拉，让我由忠的感慨日本人的TPS，与小偷又何尝有区别呼！

　　 日本车好吗？我们姑且不论，先从我们的汽车脱钩说起，速腾的汽车脱钩就犹如是采用的一次成型工艺，据行家分析，这个的成本在30元左右，而丰田的卡罗拉可是焊接工艺，成本大概在5元左右，再看看我们的轮胎吧，这可是关系到我们整车抓地性的问题，速腾是205的宽胎，而卡罗拉是一水的195胎，光这项利润成本就降低近1000元。

　　每当我们说到日本车软肋，他们就会振振有辞节约，当今是能源紧缺的社会，省油当然是收当其冲的。你各项都节约，可是你的价格始终高高在上。2007年，日本丰田宣称自己利润全球汽车业第一，作为普通的汽车消费者不禁要问“您的TPS与小偷有什么本质区别？”